Letzten Monat hat Tesla damit begonnen, einige seiner Ladestationen in New York und Kalifornien für Elektrofahrzeuge von Drittanbietern zu öffnen, aber ein aktuelles Video zeigt, dass die Verwendung dieser ultraschnellen Ladestationen Tesla-Besitzern bald Kopfschmerzen bereiten könnte.
YouTuber Marques Brownlee fuhr letzte Woche mit seinem Rivian R1T zur Tesla Supercharger-Station in New York und twitterte, dass der Besuch „abgebrochen“ wurde, als andere Nicht-Tesla-Fahrer auftauchten.
In dem Video sagt Brownlee, dass er zwei Parkplätze neben dem Ladegerät nehmen musste, weil sich der Ladeanschluss seines Elektroautos auf der vorderen Fahrerseite seines Autos befindet und die Ladestation „für Tesla-Fahrzeuge optimiert“ ist.Der Ladeanschluss befindet sich an der linken hinteren Ecke des Autos.
Brownlee sagte, er denke, die Erfahrung mache seinen Rivian zu einem besseren Auto, weil er sich nicht mehr auf die „gefährlicheren“ öffentlichen Ladegeräte verlassen müsse, fügte aber hinzu, dass überfüllte Supercharger Tesla-Besitzer fernhalten könnten.
„Plötzlich befinden Sie sich in zwei Positionen, die normalerweise eine wären“, sagte Brownlee.„Wenn ich wie Teslas großes Tier wäre, würde ich mir wahrscheinlich Sorgen darüber machen, was Sie über meine eigene Tesla-Erfahrung wissen.Die Situation wird anders sein, weil mehr schlimmer ist, weil die Leute aufladen?Es können mehr Leute in der Warteschlange sein, mehr Leute besetzen mehr Plätze.“
Die Dinge werden nur noch schlimmer, wenn die elektrischen Pickups Lucid EV und F-150 Lightning eintreffen.Für den Fahrer des F-150 Lightning war das modifizierte Ladekabel von Tesla lang genug, um den Ladeanschluss des Autos zu erreichen, und als der Fahrer das Auto zu stark zog, berührte die Front seines Autos fast die Ladestation und das Kabel wurde vollständig zerstört .Anhalten – der Fahrer meinte, das sei ihm zu riskant.
In einem separaten YouTube-Video sagte F-150 Lightning-Fahrer Tom Molooney, der den State of Charge EV-Ladekanal betreibt, dass er wahrscheinlich lieber seitwärts zur Ladestation fahren würde – die Bewegung kann drei Positionen gleichzeitig einnehmen.
„Das ist ein schlechter Tag, wenn Sie einen Tesla besitzen“, sagte Moloney.„Bald wird die Exklusivität, fahren zu können, wo man will, und sich mit dem Stromnetz verbinden zu können, eine größere Herausforderung, da der Supercharger beginnt, mit Fahrzeugen anderer Hersteller verstopft zu werden.“
Letztendlich sagt Brownlee, dass der Übergang viel Geschick erfordern wird, aber er ist mit dem Ladevorgang seiner Rivian zufrieden, der etwa 30 Minuten und 30 US-Dollar dauert, um von 30 Prozent auf 80 Prozent aufzuladen.
„Dies ist wahrscheinlich das erste, nicht das letzte Mal, dass Sie ein solches Hin und Her sehen, wer wo aufladen kann“, sagte Brownlee.Wenn alles klar ist, gibt es einige Probleme mit der Etikette.“
Telsa-Chef Elon Musk nannte Brownlees Video auf Twitter „lustig“.Anfang dieses Jahres stimmte der Milliardär zu, damit zu beginnen, einige der Supercharger-Stationen des Elektroautoherstellers für Nicht-Tesla-Besitzer zu öffnen.Zuvor waren Tesla-Ladegeräte, die den Großteil der Elektrofahrzeug-Ladegeräte in den USA ausmachten, meist nur für Tesla-Besitzer erhältlich.
Während herkömmliche Tesla-Ladestationen für Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge schon immer über spezielle Adapter verfügbar waren, hat der Autohersteller versprochen, seine ultraschnellen Supercharger-Stationen bis Ende 2024 mit anderen Elektrofahrzeugen kompatibel zu machen.
Ein Insider berichtete zuvor, dass das Ladenetzwerk von Telsa einer der größten Vorteile gegenüber den Konkurrenten für Elektrofahrzeuge ist, von schnelleren und bequemeren Ladestationen bis hin zu mehr Annehmlichkeiten.